Los responsables
Así como el kirchnerismo fue responsable de la desidia y el abandono de los pasos fronterizos en Santa Cruz por muchos años, lo cual hemos plasmado en reiteradas notas en estos años, hoy debemos decir que allí las cosas siguen igual, no han mejorado, a pesar que las autoridades nacionales han cambiado y en la provincia, el representante político de La Libertad Avanza, Jairo Guzmán, anunció con bombos y platillos “la puesta en valor del Paso Integración Austral” (típico del argot kirchnerista), reconociendo y enumerando las deficiencias que todos conocíamos, pero prometiendo cambiar de raíz esos problemas y eficientar y categorizar esta fundamental vía de comunicación internacional.
Pues bien, nada hicieron y el último viernes quedó demostrado que éstos funcioonarios son iguales o peores que los anteriores que jamás se preocuparon por el servicio, por la gente que allí trabaja y mucho menos, por el usuario.
Guzmán y su coordinador
El día viernes cuando el grupo electrógeno del PIA dejó de funcionar, no fue un defecto mecánico, solo se quedó sin gas, el combustible que lo hace funcionar y al no generar energía, dejó a todo el complejo sin luz.
Para las tareas logísticas y de coordinación de los pasos en la provincia, se encuentra a cargo el Coordinador General Mario Delgado, puesto en ese cargo por Jairo Guzmán. La provisión de gas está a cargo de la empresa privada SURGAS SA y el combustible llega al PIA y a los otros pasos, no por cañerías, sino por camión donde arriban con un zepelín cargado, y llenan los depósitos estacionarios que hay instalados en el lugar.
Recordemos que a pesar del kirchnerismo, el macrismo, el albertismo y ahora el mileísmo, ningún gobierno tuvo la planificación necesaria ni voluntad de invertir en una red eléctrica y de gas para abastecer los pasos internacionales. Es decir que la desidia, la falta de voluntad, de inversión y el discurso fácil y de oportunidad como el que hizo Guzmán, es transversal a todos.
Quien paga esta operatoria es el Ministerio del Interior del cual depende el coordinador Mario Delgado. Por alguna razón atinente a la falta de previsión de este último de actuar con suficiente tiempo, el Ministerio no pagó el servicio y Surgas no envió el camión para reponer la carga. Entre el viernes a la noche y el domingo a la mañana, desde el Ministerio resolvieron el pago y a la tarde volvió la luz al complejo fronterizo. Las fuentes del paso, no indicaron que no es la primera vez que ocurre y casi siempre están al límite con los pagos.
Esto nos lleva a concluir que como pasó durante los gobiernos del kirchnerismo o del propio Macri, sigue sin haber políticas de fronteras en Santa Cruz y ponen a cualquier improvisado partidario al frente de una función que tiene como prioritario, mantener aceitadas las conexiones, los pagos y la logística de servicio esencial en estos lugares claves de conexión nacional e internacional.
Entre el viernes y el domingo el PIA operó con equipos de emergencia para mantener las computadoras activas, el resto estuvo casi dos días fuera de servicio. El personal de Migraciones que pernocta en una casa ubicada en el predio del PIA, debió evacuar la vivienda porque la misma es de abastecimiento eléctrico general, por lo tanto, no había calefacción y ni siquiera podían mantener enfriados los alimentos.
Nuestras fuentes también nos confirmaron que el PIA no se cerró porque el Coordinador Mario Delgado y el diputado nacional de LLA Jairo Gzumán, evitan pagar el costo político ante la opinión pública, sin embargo y a pesar de los esfuerzos por mantener oculto el grave problema y como siempre hacemos, OPI Santa Cruz expone, una vez más, que a pesar de los años y el paso de distintas autoridades política, nada ha cambiado en las fronteras de la provincia.
Al igual que antes, los baños del PIA y los otros pasos menores siguen sucios o clausurados y demuestran un abandono total de las instalaciones por donde pasan miles de personas y vehículos al día.
El combo de la malaria
Pero si hablamos del PIA no podemos dejar de referirnos al estado de la ruta nacional 3 (sur) que une Río Gallegos con el Paso Integración Austral en solo 65kms de destrucción total, intransitable, llena de pozos (cráteres) banquina descalzada, tramos de ripio donde el asfalto ha desaparecido, grietas y todo tipo de obstáculos que día a día transforma ese corto trayecto en una trampa mortal para los automovilistas que la recorren de ida o de vuelta y especialmente de noche.
La última vez que se arregló (es un decir) fue hace muchos años (durante el kirchnerismo) y estuvo a cargo de Vialidad nacional con una licitación oscura como siempre donde se sobrevaluó la obra, embolsaron cientos de millones y la hicieron con tal carencia de materiales que a menos de un año, ya mostraba un deterioro evidente. Hoy transitar esos 65 kms es ir por Kosovo o una ruta de Ucrania, sin que nadie se ocupe de hacer mínimamente algo y muchos menos las autoridades nacionales que ocupan cargos bien remunerados, pero sin cumplir funciones.
Coincidencia o no, acá ocurre algo más o menos parecido a lo del PIA, porque el jefe de Vialidad Nacional, encargado del mantenimiento de esta ruta, es Giovany Albea, primo del diputado Jairo Guzmán (LLA) y puesto ahí por el pariente legislador para cumplir con la función que incumple. (Agencia OPI Santa Cruz)
