El Gobierno de Santa Cruz dio un nuevo paso en el proyecto de recuperación del ramal ferroviario Puerto Deseado-Las Heras. A través de la Subsecretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de la Producción, Comercio e Industria, se llevó adelante una auditoría de campo y un relevamiento técnico junto a directivos de Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Logística S.A.).
Las tareas fueron encabezadas por el subsecretario de Transporte, Andrés Casanova, acompañado por el diputado provincial Santiago Aberastain, y se desarrollaron durante dos jornadas sobre distintos sectores de la histórica traza ferroviaria.
Según se informó, el trabajo forma parte de la continuidad del proyecto de recuperación del ramal, cuya primera etapa contempla la puesta en valor del tramo Jaramillo-Fitz Roy. Ahora, el relevamiento se extendió al resto del corredor que conecta Puerto Deseado con Las Heras, con el objetivo de obtener un diagnóstico integral de su estado.
Inspección de vías e infraestructura
La comitiva técnica estuvo integrada por autoridades de Trenes Argentinos, entre ellos el gerente Industrial, Mauro Iacovone; el subgerente de Infraestructura, Gustavo Santiago; el gerente de Operaciones, Daniel Zentil; y el director de Explotación, Juan Manuel Roel.
Durante la primera jornada, los equipos inspeccionaron el tramo comprendido entre Pico Truncado y Fitz Roy, donde evaluaron la continuidad de las vías, el estado de conservación de rieles y durmientes y georreferenciaron los sectores que requerirán tareas prioritarias de limpieza y acondicionamiento.
En la segunda jornada, el recorrido abarcó el trayecto entre Puerto Deseado y Fitz Roy. Allí se realizó un análisis de la infraestructura de la estación portuaria, las playas de maniobras, los andenes, las estaciones y los aparatos de vía, elementos considerados fundamentales para una futura operación ferroviaria.
Además, durante ambas jornadas se efectuó un registro fotográfico completo, se tomaron muestras de suelo y de fijaciones ferroviarias y se realizó una evaluación general de las condiciones de la traza.
"No son promesas, son hechos concretos"
Al finalizar el relevamiento, Casanova destacó que el trabajo en territorio representa un avance concreto en el proyecto de recuperación ferroviaria.
"Estas no son promesas, son hechos concretos. Tuvimos a los equipos técnicos recorriendo la traza, tomando muestras y georreferenciando cada punto que necesita intervención. Ese es el trabajo serio y riguroso que hace falta para que un proyecto de esta magnitud sea viable", sostuvo.
Asimismo, el funcionario remarcó que la recuperación del ferrocarril tendría un impacto estratégico para la zona norte de Santa Cruz.
"Empezamos con Jaramillo-Fitz Roy y hoy estamos avanzando sobre el resto de la traza. Recuperar el ferrocarril significa abaratar costos logísticos, potenciar el comercio regional y darle una herramienta de desarrollo a localidades que durante años sufrieron el abandono y la desinversión. Es también recuperar la identidad histórica de nuestras comunidades, porque el tren es parte de lo que somos", expresó.
La información servirá para evaluar la reactivación
Desde el Gobierno provincial indicaron que toda la información recopilada durante el relevamiento, incluyendo el registro fotográfico y las muestras obtenidas en el terreno, será utilizada como base para los estudios de factibilidad técnica y económica que se desarrollarán junto a consultoras especializadas.
La iniciativa forma parte del plan impulsado por la gestión del gobernador Claudio Vidal para recuperar infraestructura ferroviaria considerada estratégica para fortalecer la producción, el comercio, el turismo y la generación de empleo en el norte santacruceño.
El Diario Nuevo Día
