La empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) firmó un contrato de venta de carbón con la firma estadounidense Energy Commodity por 210.000 toneladas que serán enviadas en siete embarques.
En diálogo con La Parada, programa que se emite por Tiempo FM 97.5, el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, destacó las condiciones comerciales alcanzadas en el acuerdo.
“La empresa ofertó un muy buen precio, ventanas de carga que nosotros creemos que podemos cumplir y en plazos más o menos de ventana de tres meses”, indicó.
Gordillo remarcó que también se mejoró el valor de venta del mineral. “Hemos logrado subir el precio en unos 3 o 4 dólares no solamente del fino, que es el que más cuesta producir, sino también del bruto. En ese contexto hemos firmado un contrato de siete barcos que nos da previsibilidad, actividad y también ingresos por déficit, que eran los compromisos que habíamos asumido con el Gobierno respecto del presupuesto 2026”, afirmó.
Sin embargo, señaló que la principal dificultad sigue siendo el traslado del carbón hasta Punta Loyola.
“El principal cuello de botella hoy es la cuestión logística. Está con bastantes problemas nuestra locomotora, pero creemos que en este tiempo vamos a poder solucionarlo”, manifestó.
Según explicó, actualmente cuentan con una locomotora operativa y otra en reparación. “Tenemos márgenes que, haciendo tres o cuatro carreras semanales, podríamos llegar a llevar el carbón a Loyola en el tiempo que hemos firmado”, indicó.
Asimismo, recordó la antigüedad del material ferroviario. “Estamos hablando de locomotoras de los años ‘70. El gran problema hoy es la trocha 0,75, que prácticamente no se usa en el mundo”, sostuvo.
En ese marco, confirmó que la empresa analiza un proyecto para ampliar la infraestructura ferroviaria. “Hemos iniciado un preproceso de análisis de retrochar, es decir, ampliar nuestra trocha a un metro, en un proyecto de obra civil que llevaría su tiempo, pero que estamos evaluando”, informó.
Por otro lado, Gordillo recordó que el gobernador ofreció respaldo para la compra de una nueva locomotora.
“Ha ofrecido darnos un apoyo financiero respecto de la adquisición de la locomotora porque es uno de los principales problemas que tenemos. Habría que sentarnos a ver cómo podemos devolverlo lo antes posible”, afirmó.
En cuanto al vínculo con los trabajadores, el interventor señaló que las charlas con los gremios “están vinculadas principalmente a la optimización de labores”. “Qué es lo que podemos trabajar y dar de lo que hoy está activo, tanto la producción de mina como la depuración, la logística del transporte y todo el tratamiento que estamos realizando en Loyola”, indicó.
“Cuesta mucho, por ahí es un tema cultural e incluso idiosincrático, empezar a explicarle a la gente que hemos salido del modelo estatal para convertirnos en una empresa”, agregó.
Sobre la situación jurídica definitiva de YCRT, Gordillo sostuvo que el proceso podría concretarse en el corto plazo y aseguró que el objetivo es entregar una compañía en funcionamiento.
“Ese proceso va a llegar prontamente y el compromiso que me pidió asumir el gobernador era que, cuando se dé esa transformación, la empresa esté en marcha. Estos siete barcos nos dan previsibilidad para seguir trabajando e invirtiendo”, afirmó.
Asimismo, destacó avances en materia de eficiencia energética. “Tener activa la usina desde abril nos permitió optimizar el uso de energía para nuestra producción, reduciendo en un 40% lo que le pagamos a CAMMESA. En los últimos tres meses nos hemos ahorrado casi 60 millones de pesos”, detalló.
Finalmente, confirmó que ya existen reservas suficientes para iniciar los envíos una vez solucionados los inconvenientes logísticos.
“Hoy tenemos 15.000 toneladas producidas de fino para llevar a Loyola, medio barco ya listo para transportar. En cuanto podamos solucionar algunos temas con la locomotora, iniciaremos las corridas y ojalá podamos cumplir con lo firmado”, concluyó.
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